קלאץ' אחורי להונדה פורזה 350 + פולי – קיט קומפלט

קלאץ' אחורי להונדה פורזה 350

• פעמון המצמד:

  ה"קערה" המתכתית החיצונית שמכסה את כל המערכת ומסתובבת יחד עם הגלגל האחורי.

• יחידת סנדלי המצמד :

  • 3 רפידות/סנדלי מצמד: נפתחות החוצה כשהמנוע מעלה סל"ד ונצמדות לפעמון.

  • קפיצי סנדלים: קפיצים קטנים שמחזיקים את הרפידות סגורות עד שלוחצים גז.

  • צלחת בסיס ואום מרכזי: משטח המתכת שמחזיק את הרפידות והאום הסוגר את כל המכלול.

• יחידת הפולי האחורי :

  • שתי צלחות קונוס (צלחת קבועה וצלחת ניידת): המשטחים המלוכסנים שביניהם עוברת רצועת ההנעה.

  • קפיץ קונטרה מרכזי : קפיץ גדול וחזק שנמצא במרכז ושומר על הרצועה מתוחה.

  • מסילות אלכסוניות ופינים: המנגנון הפנימי בתוך הצלחת שמאפשר לצלחת להיפתח ולסגור תחת עומס.

  • מיסבים פנימיים : מיסב מחטים ומיסב כדורי היושבים על הציר המרכזי לתנועה חלקה.

  • אטמי גומי : גומיות המונעות מהגריז הפנימי לדלוף החוצה.

מדריך פירוק והחלפה קלאץ' אחורי פורזה 350

ציוד נדרש: בוקסה מתאימה לאום הפעמון והאום המרכזי, אימפקט או כלי לנעילת הפעמון, מפתח ייעודי לקפיץ קלאץ', גריז עמיד בחום, וחומר ניקוי בלמים/בלמים.

שלב 1: פירוק מכסה התמסורת

1. הסר את ברגי מכסה התמסורת והסר את המכסה בזהירות.

2. נקה את אבק השחיקה מאזור התמסורת באמצעות לחץ אויר או ספריי ניקוי.

שלב 2: פירוק הקלאץ' הישן

1. בעזרת מפתח אימפקט (או כלי נעילה אופייני), פתח את האום המרכזי שמחזיק את פעמון הקלאץ'.

2. שלוף את פעמון הקלאץ' הישן.

3. לחץ מעט על צלחות הפולי כדי להרפות את הרצועה, ושלוף את כל מכלול הקלאץ' והפולי מהציר.

שלב 3: התקנת המכלול החדש

1. ודא שהציר נקי מגריז או לכלוך.

2. פתח מעט את צלחות הפולי החדש בידיים והכנס את רצועת ההנעה עמוק לתוך המסילה (כדי לאפשר רפיון בזמן ההרכבה).

3. הרכב את מכלול הקלאץ' והפולי החדש על הציר עד שהוא יושב במקומו בצורה מלאה (ודא התאמה מלאה של 19 השיניים).

4. הרכב את פעמון הקלאץ' החדש על הציר.

5. הברג את האום המרכזי והדק אותו לסגירה מלאה לפי מומנט היצרן.

שלב 4: בדיקה וסגירה

1. סובב את הפולי ביד כדי לוודא שהרצועה עולה בחזרה למקומה העליון.

2. הנע את הקטנוע כשהוא על ג'ק אמצעי, תן מעט גז וודא שהמערכת עובדת בצורה חלקה ושקטה.

3. הרכב בחזרה את מכסה התמסורת וחזק את הברגים.

 דגשים וטיפים לתחזוקה

• הרצה: מומלץ לבצע נסיעה רגועה ב-100 הקילומטרים הראשונים לאחר ההחלפה כדי לאפשר לרפידות המצמד החדשות להתאים את עצמן במדויק לפעמון.

• מניעת החלקה: אין לגרז או להביא גריז/שמן במגע עם רפידות המצמד או עם השטח הפנימי של הפעמון.

• בתוך הצלחת הנעה של הפולי יש חריצים אלכסוניים שבהם נעים פינים קטנים. האזור הזה עובד קשה מאוד בזמן נסיעה. יש לגרז אותם טוב.